Beiträge von Kawakasi

Ich selber hatte einen Ford Mondeo MK5 Diesel, 6 Jahre lang ein treuer Begleiter und selber auch viel daran gemacht, RFK nachrüsten, Heckklappe mit Fußsteuerung, Multimedia-System umrüsten und so Spielereien wie Codierungen etc.

Problem war schlussendlich der Arbeitsweg von 3km und die Aussicht auf einen Firmenwagen ( fahre jetzt einen MB CLA 250e SB).

Meine Frau hatte einen Suzuki Ignis mit automatisiertem Schaltgetriebe und hat sich von mir überzeugen lassen das es bei so extrem kurzen Arbeitswegen keinen Sinn ergibt einen Verbrenner zu fahren.

Zumal wir im Eigenheim leben und die Möglichkeit haben eine eigene Wallbox zu nutzen.

Sie ist auf jeden Fall super zufrieden mit Ihrem R5, auch wenn es noch immer mit der App-Anbindung hapert.

Zitat von Mink

Kann jetzt jeder Passant meinen Ladevorgang beenden, wenn er den rechten kleinen Knopf zum Entriegeln drückt?! …und mein privates Kabel mitgehen lassen!?

Oder muß die KeyCard in der Nähe sein, damit die Entriegelungstaste ihre Funktion hat?

Natürlich geht die Verriegelung nur auf, wenn die passende Key Card in der Nähe ist.....wäre ja sonst sinnlos dort eine Verriegelung einzubauen.

Ich hab jetzt mal unseren an die Wallbox gehangen. Im BC war auf 433 gefahrenen Kilometern ein Verbrauch von durchschnittlich 21,7kw/h angegeben. Auf die Heizung entfielen darauf 5,8kw. Darunter 240km Autobahn, ca. 80 km Landstraße, der Rest Stadtverkehr. Klingt jetzt erstmal i.O. für mich angesichts der vergangenen kalten Tage. Ab morgen benutzt ihn meine Frau für den Arbeitsweg (3km). Mal sehen wie sich der Verbrauch dann einpendelt, zu Hause kann ich den Verbrauch dank Home Assistent gut protokolieren.

Auszug aus dem verbotenem Buch:

• die Motorhaube ist geschlossen;
• Der Ladestand der Antriebsbatterie liegt über 7.5 %.
• der Motor ist ausgeschaltet;
• Der Fahrer ist nicht im Fahrzeug.

Ob eine Steuerung per App möglich ist gleicht einem Glücksspiel.....bei dem einen geht's, bei anderen nicht.

Leider nicht, ich war bei der Fahrt nicht dabei und auf sowas achtet Frauchen nicht....

Meine Frau hat in den letzten 2 Tagen zwei Schnellladesäulen verschiedener Anbieter angefahren ( je 250KW Leistung).

Gestern während des Besuchs eines Einkaufszentrums von 36 auf 61% ( Außentemperatur ca. 5 Grad), 12.8 kWh in 22 Minuten bei durchschnittlich 34,91 KW.

Heute Vormittag nach einer 120 km langen Autobahnfahrt bei 11 Grad Außentemperatur , 25,50 kWh in 56 Minuten bei 27,9 KW durchschnittlich.

Ich finde die Werte äußerst bedenklich, da kann was mit dem BMS nicht passen.

Kenne ich so eigentlich nicht. Fahre selber noch einen Mercedes A250e ( über die Firma) und da klappte alles auf Anhieb.

Zitat von e[101]

Du bekommst also nicht einmal den grundlegenden Connect hin?

Hatte sich denn vor Dir ggf. ein Dritter schon einmal verbunden?

Nein, wie gesagt, außer der Anzeige der Restreichweite und des Ladezustands läuft nix.

Hab auch schon einen Werksreset gemacht, aber auch dann tut sich nix.

Dritte kann ich eigentlich ausschließen, das Auto ist ein Neuwagen mit 10km auf dem Tacho gewesen.

Wir haben jetzt den Händler kontaktiert. Die App läuft so überhaupt nicht. Egal ob Wlan oder Mobilfunknetz, Android oder Apple, jeglicher Versuch Befehle an das Auto zu senden brechen mit Fehlermeldungen ab. Zu allem Überfluss hat sich rausgestellt das die Ladeleistung unter aller Kanone ist (gehört aber nicht hier rein). Bin ja mal gespannt wie das jetzt weitergeht.....

Meine Frau bezahlt 639€ im Jahr. Haftpflicht/Vollkasko und Schutzbrief bei Sf Klasse 14.

Das ist von so vielen Faktoren abhängig, denke nicht das man das verallgemeinern kann.