Beiträge von Hugybear

Zitat von geka

Es geht um den ECO Modus der Klimatisierung, der trotzdem zu brauchbaren Temperaturen im Innenraum sorgt, aber hohe Verbrauchsreduktion im Vgl zum Klimanormalmodus sorgt bei niedrigen Temperaturen.

Das haben die Tester unter Garantie nicht berücksichtigt.

Hat mit Antriebsecomodus nix zu tun.

Abseits davon kann ich sagen, dass der Ecoantriebsmodus vom Zoe echt nix taugt, im Megane aber locker zum Mitschwimmen reicht.

Im MeganE definitiv nicht, wenn man die Assis nutzt. So lange man nicht

auf die Autobahn geht, und selber fährt, ist es ein Kuagummi-zähes Fahrerlebnis

ohne Sparpotential.

Zitat von adauris

Denn: Eco-Fahrmodus =/= Eco-Klimamodus

Das kann man auch in den anderen Modis haben.

Mach Dich doch einfach mal richtig schlau. Und hier geht es

um einen Vergleich unter gleichen Bedingungen. Da sind

die Default-Einstellungen nach dem Start die einzigen richtigen

und fairen Einstellungen.

Zitat von adauris

Hugybear Den LKW will ich gern sehen, der einen mit 115km/h schnell fahrenden PKW überholt!

Zudem wollt ich den Fahrtenschreiber nicht bei der nächsten Verkehrskontrolle vorzeigen, wo die 115km/h geloggt wären.

Bitte bleib doch bei den Fakten und weniger bei offensichtlicher Meinung, die als Fakten geschmückt wären.

Denn: Eco-Fahrmodus =/= Eco-Klimamodus

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Du willst es nicht verstehen: Der ECO-Modus produziert eine Fahrzeugkonfiguration, die für

einen Vergleichstest unter gleichen Bedingungen völlig ungeeignet ist.

Den ECO-Modus kennst Du offenbar auch nicht wirklich.

Zitat von Elektra

Seltsamer Verbrauchtest im Normal statt ECO Modus

Ist wie wenn Ferrari in Monza auf der Geraden die Topspeed des neuen F1 Renners testen will, aber den Heckflügel für Monaco auf das Auto schraubt.

Der ECO-Modus ist bei Renault BEVs nahezu unbrauchbar.

Beschleunigung mit Tempomat so schnarchig, dass man wegen Verkehrsbehinderung verzeigt wird

oder ins Röhrchen blasen muss. Und 115 km/h auf der Autobahn? Da muss man ja befürchten, dass

man von Lastwagen überholt wird, wenn es bergab geht.

Das Eingesparte ist dann mit einem Kick-Down futsch, weil sich das Fahrzeug nur dann bequemt,

Leistung für einen Überhovorgang auf der Autobahn bereitzustellen.

Zitat von r5 fan

Weil es da schon Probleme im Scenic4 Forum mit Renault gab.Generell in der Garantiezeit immer die Assistance benachrichtigen 🤷

Das ist Fake News. Nur Dritte dürfen keine Reparbeiten am Fahrzeug in Garantie erbringen.

Pannenhilfe und ähnliche Dienste sind völlig problemlos.

Zitat von r5 fan

Wichtig, immer die Assistance von Renault benachrichtigen.Nicht den ADAC oder andere sonst kann es Probleme mit der Gewährleistung geben.

Wie kommst Du auf dieses schmale Brett?

Rückruf R5 e-tech / Le Monde

Werden da auch Fahrzeuge davon betroffen sein, die ausserhalb Frankreichs

zugelassen worden sind? Es sind scheinbar auch 10 A290 involviert.

Zitat von 5tefan

Danke milmo1966  Celtic für den Link zu YouTube.

Die Ladekurve bei 1 Grad plus, 10 - 80% in 30 Minuten ist okay und ist sogar besser Herstellerangabe.

Richtig knackig. Wohl auch perfekt vorkonditioniert!

Und wie sich diverse Male zeigte: Einige Ladesäulen arbeiten besser und andere weniger gut

mit E-Fahrzeugen zusammen. Dürfte ein Software-Thema der Säule und/oder des Fahrzeugs sein.

Besonders gut arbeitet mein MeganE mit Ionity- und Total-Ladesäulen zusammen.

Gar nicht toll sind die alten 150 kW-Säulen vom Typ V1 bei Tesla. Neuere Säulen V3/V4 passen

wesentlich besser.

Zitat von Kurvenfan

mein Smart hat 17,5 kW- Akku

Das bezweifle ich. Scheint im R5-Forum ein echtes Problem zu sein,

zwischen Leistung und Arbeit (=Energie) zu unterscheiden.

kW = Leistung

kWh = Arbeit oder Energie

Zitat von Gerber

Also meiner ist im Ecomodus auf 115 km/h begrenzt, deiner nicht?

Man kann auch den Comfort-Modus so einstellen, dass Heizung und Klima

im ECO-Modus laufen.