Was mir noch fehlt ist eine Möglichkeit die Klimaanlage auszuschalten, aber die Lüftung laufen zu lassen. Oder kapiere ich es bloß nicht? 😅
Solltest du damit die Heizung meinen, sehe ich bisjher leider nur die Möglichkeit die Temperatur auf Lo zu stellen.
Steht denn in der Gebrauchsanleitung zu Deinem Wagen nichts davon, in welchen Versionen das der Fall sein soll?
Nein, da steht gar nichts zu dem Thema.
Nein, ich war danach nur noch an einer AC Säule. Ich werde demnächst mal so vorgehen, wie von jemandem im Going Electric Forum beschrieben.
Fiktive Route planen, die so lang ist, das eine Zwischenladung erforderlich ist. Und dann die gewünschte Ladestation als Zwischenstop einfügen. Nach seiner Aussage, soll das die Vorkonditionierung auslösen.
Ich habe das heute mal, so wie oben beschrieben, getestet. Von einer Batteriekondtionierung habe ich dabei aber auch nichts bemerkt. Weder gab es eine Anzeige, die darauf schließen ließe, noch war die Ladeleistung besonders hoch mit 25 bis 35 KW. Zwar immerhin deutlich besser als beim ersten Versuch, bei dem ich nur 11KW hatte, allerdings war die Anfahrt zur Säule auch länger diesmal, ca 30 Minuten. Und es war kalt, - 2 Grad. In Der Nacht - 5 Grad und mein R5 steht draußen.
Irgendwie unbefriedigend, das man keine Info hat, was vorhanden ist und wie es funktioniert.
Das ist ja AC Niveau
11 kW? Oh je. Hast du weitere Erfahrungen an anderen Säulen machen können?
Nein, ich war danach nur noch an einer AC Säule. Ich werde demnächst mal so vorgehen, wie von jemandem im Going Electric Forum beschrieben.
Fiktive Route planen, die so lang ist, das eine Zwischenladung erforderlich ist. Und dann die gewünschte Ladestation als Zwischenstop einfügen. Nach seiner Aussage, soll das die Vorkonditionierung auslösen.
Das würde mich auch interessieren. Ich habe heute morgen bei -2 Grad an einer 150KW Säule geladen. 50 Minuten ab einem Ladestand von 29%. Die Ladeleistung war die meiste Zeit bei 11KW. Nur als ich die Heizung angeschaltet habe, ging es kurz auf 20KW hoch und fiel dann wieder auf 11KW. Das ganze kommt mir sehr merkwürdig vor.
Mein R5 ist jetzt im Verteilzentrum in Deutschland angekommen. Die Auslieferung wurde auf 7. - 18.12. vorgezogen in der App. Es bleibt spannend. 
Das wäre dann Lieferung 5-6 Wochen nach Bestellung. Gut das ich mir keinen R-Pass geholt habe.
Meiner wurde jetzt, laut App, auch produziert. Die Auslieferung wurde auf 16. - 29. Dezember vorgezogen. Bestellt hatte ich am 6. November. Wenn es so bleibt, wären das nur ca 1,5 Monate Wartezeit. Das geht mir jetzt fast zu schnell.
Sehr interessant, wie viele offenbar sehr alte Verbrennerfahrzeuge einen guten Dienst erwiesen haben und nun durch neue Technik in einem tollen, optischen Gewand gewechselt werden
Toll
Ich habe die alte Karre hauptsächlich so lange gefahren, weil ich auf ein für mich nutzbares E-Auto gewartet habe. Einen gut ausgestatteten Kleinwagen, mit ausreichender Reichweite, mit dem ich nicht alle 1-2 Tage an die Ladesäule muss. Und natürlich darauf, das es diese Ladesäulen überhaupt gibt. Da gab es hier vor Ort lange Jahre absoluten Stillstand. Das hat jetzt glücklicherweise ein kleiner regionaler Ladeanbieter geändert.
Bei mir ersetzt der R5 einen Golf 4, den ich jetzt fast 24 Jahre fahre. Der hat sich seinen Ruhestand dann auch redlich verdient.
