Beiträge von servowaiting

Also ein Problem sehe ich darin nicht. Ich habe mir nachdem, was ich zwischen den Zeilen darüber hier gelesen habe, nur etwas "Bedeutenderes" vorgestellt.
Wenn es also nur darum geht, dass der Wagen nicht kriecht, sondern per Rekuperation zum Stillstand kommt, so ist das ja nur ein kleiner Unterschied.
Ich bin 2016/17 einige Male einen Firmenwagen BMW i3 gefahren. Bei dem gab es das wohl schon. Ich musste ihn nicht mit der Bremse im Stand festhalten.
Was ich aber nicht mehr weiß: Wer hindert ein OPD-Fahrzeug am Vor- bzw. Zurückrollen an Steigung/Gefälle? Muss ich dann doch wieder auf die Bremse?
Oder muss ich für solche Fälle die 'Autohold'-Funktion eingeschaltet haben?

Den werde ich dann mal ausprobieren, sobald ich das Auto habe. 5 Wochen nach Bestellung ist
es leider noch nicht einmal in 'My Renault' aufgetaucht....

Vielen Dank für die Erläuterung.

Wenn das der Unterschied ist, so brauche ich es nicht, ehrlich gesagt.
Erstens stehe ich, z.B an der Ampel, lieber mit dem Fuß auf der Bremse
und zweitens finde ich das Kriechen, z.B. im Stau, sehr angenehm.

Aber genau danach hatte ich doch gefragt. Was ist denn nun ein "echtes" OPD gegenüber Einpedal-Fahren mit Rekuperation?

Okay, wenn's mehr nicht ist, dann fahre ich auch bereits seit fast 7 Jahren mit OPD in meinem smart. Die Probefahrt mit dem R5 hat jedoch
gezeigt, dass die Rekuperation (Mode 'B') ein gutes Stück stärker greift als im smart. Das macht das OPD-Fahren noch etwas angenehmer.

Wo ist denn der Unterschied zwischen Mode 'B' plus vorausschauender Fahrweise und damit Betätigung des Bremspedals nur beim Anhalten und einem "echten" OPD?