V2G - Renault startet Vehicle-to-Grid in Frankreich V2L / R5 Renault und Alpine A290 sind dabei.

Renault startet Vehicle-to-Grid in Frankreich
Mit dabei sind auch Mobilize und The Mobility House, während Deutschland den regulatorischen Rahmen schafft.

Auszug:

Zusammen mit der Renault Group und Mobilize bringt The Mobility House eine Weltneuheit auf den Markt. Autobatterien werden mit dem V2G-Produkt Mobilize Power in Frankreich erstmals in einem kommerziellen und skalierbaren Produkt für Endkunden intelligent in das Stromnetz integriert.

Damt können E-Fahrzeuge nicht nur Energie verbrauchen, sondern auch an das Netz zurückgeben und so zu Speicherkraftwerken werden. Großbritannien folgt im Jahr 2025, während Deutschland weiterhin seinen Ansatz zur Implementierung der V2G-Technologie evaluiert und entwickelt.

Während die Vehicle-to-Grid-Technologie bisher nur in Pilotprojekten erprobt wurde, realisieren Mobilize und The Mobility House dies jetzt als marktfähiges Produkt. Das neue V2G-Produkt ist erstmalig für breite Kundenkreise zugänglich und wird zusammen mit dem Renault 5, dem Alpine A290, der AC-Ladestation PowerBox Verso sowie dem Energievertrag Mobilize Power angeboten. Jetzt wird V2G dank The Mobility House und Mobilize für viele Endkunden Realität.

Weiter unter Quelle:
https://insideevs.de/news/7384…hicle-to-grid-frankreich/

Wir haben an folgenden Stellen weitere Informationen:

Beitrag

Renault 5 e-Tech Electric Elektro Motor: Ladeleistung Ladekurve Ladeanzeige Akku Lithium-Ionen-Batterie mit NMC-Kathode

Ausschnitt aus
Renault 5 E-Tech Electric (2024) im Test: Fünf ist Trümpf
Sympathische Retro-Optik und für ein E-Auto relativ leicht: Was kann der Zoe-Nachfolger?

https://insideevs.de/reviews/7…ult-5-electric-2024-test/

Motor	fremderregter Synchron-Elektromotor
Leistung	110 kW (150 PS)
Drehmoment	245 Nm
Beschleunigung	8,0 Sek.
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h
Verbrauch	15,2 kWh (WLTP)
Batterie	52 kWh
Reichweite	405 km
Ladedauer	0:30 Min (15-80 %, 100 kW DC)
Preis	32.900 Euro

Die Batterie des Renault 5 E-Tech Electric…

Rennno5

14. Oktober 2024

Beitrag

20240212: V2G Wallbox - bidirektionales Laden - So wird der Renault R5 zum Heimspeicher - RENAULT BAUT V2G-WALLBOX

RENAULT BAUT V2G-WALLBOX So wird der Renault R5 zum Heimspeicher

Mit dem R5 will Renault den Auto-Akku zum fahrbaren Heimspeicher machen und das bidirektionale Laden so in die breite Masse bringen. Die Produktion für die Power-Box ist bereits angelaufen.

Quelle:
https://www.auto-motor-und-spo…g-wallbox-powerbox-verso/

e[101]

16. Februar 2024

Thema

Renault R5 bidirektionales 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät V2G V2L Vehicle-to-Load / Grid - TECHNIK Thread

Zwei Batterien, bidirektionales Laden

Für den Renault 5 E-Tech Electric stehen zwei unterschiedliche Lithium-Ionen-Batterien zur Wahl. Die Größere wird zum Markstart angeboten und verfügt über eine Kapazität von 52 kWh, was eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer nach WLTP-Norm ermöglicht. Die zweite Variante hat eine Kapazität von 40 kWh für eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern nach WLTP-Norm. Beide nutzen die NMC-Technologie (Nickel-Mangan-Kobalt).

Der R5 ist Renaults erstes Modell,…

e[101]

26. Februar 2024

ALPINE A290 ELEKTRO BIDIREKTIONALES LADEN ALLE DETAILS

Immer mehr Elektroautos werden zu mobilen Energiespeichern. Der neue Alpine A290 Elektro geht hier einen spannenden Weg: Vehicle-to-Load (V2L) ist bereits nutzbar, Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) sind in Planung.

Alpine A290 Elektro Bidirektionales Laden Alle Details

Immer mehr Elektroautos werden zu mobilen Energiespeichern. Der neue Alpine A290 Elektro geht hier einen spannenden Weg: Vehicle-to-Load (V2L) ist bereits…

www.ev-supply.de

WAS BEDEUTET DAS KONKRET IM ALLTAG

VEHICLE-TO-LOAD (V2L):

Nutze dein Auto als mobile Steckdose (z. B. für E-Bike-Ladung, Laptop, Kaffeemaschine)
Max. 3,7 kW – reicht für viele Haushaltsgeräte
Anschluss per Typ-2-Adapter außen am Fahrzeug

VEHICLE-TO-HOME (V2H): (ANGEKÜNDIGT)

Stromversorgung deines Hauses bei Stromausfall oder als Energiespeicher mit Solaranlage
11 kW AC geplant – voll netzfähige Einspeisung

VEHICLE-TO-GRID (V2G): (ANGEKÜNDIGT)

Rückspeisung ins öffentliche Stromnetz
Beitrag zur Energiewende & Netzstabilität
11 kW AC Einspeisung möglich – regulatorisch noch in Entwicklung