V2G - Renault startet Vehicle-to-Grid in Frankreich V2L / R5 Renault und Alpine A290 sind dabei.

    Renault startet Vehicle-to-Grid in Frankreich
    Mit dabei sind auch Mobilize und The Mobility House, während Deutschland den regulatorischen Rahmen schafft.


    Auszug:


    Zusammen mit der Renault Group und Mobilize bringt The Mobility House eine Weltneuheit auf den Markt. Autobatterien werden mit dem V2G-Produkt Mobilize Power in Frankreich erstmals in einem kommerziellen und skalierbaren Produkt für Endkunden intelligent in das Stromnetz integriert.


    Damt können E-Fahrzeuge nicht nur Energie verbrauchen, sondern auch an das Netz zurückgeben und so zu Speicherkraftwerken werden. Großbritannien folgt im Jahr 2025, während Deutschland weiterhin seinen Ansatz zur Implementierung der V2G-Technologie evaluiert und entwickelt.


    Während die Vehicle-to-Grid-Technologie bisher nur in Pilotprojekten erprobt wurde, realisieren Mobilize und The Mobility House dies jetzt als marktfähiges Produkt. Das neue V2G-Produkt ist erstmalig für breite Kundenkreise zugänglich und wird zusammen mit dem Renault 5, dem Alpine A290, der AC-Ladestation PowerBox Verso sowie dem Energievertrag Mobilize Power angeboten. Jetzt wird V2G dank The Mobility House und Mobilize für viele Endkunden Realität.


    Weiter unter Quelle:
    https://insideevs.de/news/7384…hicle-to-grid-frankreich/


    Wir haben an folgenden Stellen weitere Informationen:


    Beitrag
    Renault 5 e-Tech Electric Elektro Motor: Ladeleistung Ladekurve Ladeanzeige Akku Lithium-Ionen-Batterie mit NMC-Kathode
    Ausschnitt aus
    Renault 5 E-Tech Electric (2024) im Test: Fünf ist Trümpf
    Sympathische Retro-Optik und für ein E-Auto relativ leicht: Was kann der Zoe-Nachfolger?

    https://insideevs.de/reviews/7…ult-5-electric-2024-test/

    Motorfremderregter Synchron-Elektromotor
    Leistung110 kW (150 PS)
    Drehmoment245 Nm
    Beschleunigung8,0 Sek.
    Höchstgeschwindigkeit150 km/h
    Verbrauch15,2 kWh (WLTP)
    Batterie52 kWh
    Reichweite405 km
    Ladedauer0:30 Min (15-80 %, 100 kW DC)
    Preis32.900 Euro


    Die Batterie des Renault 5 E-Tech Electric…
    Rennno5


    Beitrag
    20240212: V2G Wallbox - bidirektionales Laden - So wird der Renault R5 zum Heimspeicher - RENAULT BAUT V2G-WALLBOX
    RENAULT BAUT V2G-WALLBOX So wird der Renault R5 zum Heimspeicher

    Mit dem R5 will Renault den Auto-Akku zum fahrbaren Heimspeicher machen und das bidirektionale Laden so in die breite Masse bringen. Die Produktion für die Power-Box ist bereits angelaufen.

    Quelle:
    https://www.auto-motor-und-spo…g-wallbox-powerbox-verso/
    e[101]


    Thema
    Renault R5 bidirektionales 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät V2G V2L Vehicle-to-Load / Grid - TECHNIK Thread

    Zwei Batterien, bidirektionales Laden


    Für den Renault 5 E-Tech Electric stehen zwei unterschiedliche Lithium-Ionen-Batterien zur Wahl. Die Größere wird zum Markstart angeboten und verfügt über eine Kapazität von 52 kWh, was eine Reichweite von bis zu 400 Kilometer nach WLTP-Norm ermöglicht. Die zweite Variante hat eine Kapazität von 40 kWh für eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern nach WLTP-Norm. Beide nutzen die NMC-Technologie (Nickel-Mangan-Kobalt).

    Der R5 ist Renaults erstes Modell,…
    e[101]
    • Neu

    ALPINE A290 ELEKTRO BIDIREKTIONALES LADEN ALLE DETAILS


    Immer mehr Elektroautos werden zu mobilen Energiespeichern. Der neue Alpine A290 Elektro geht hier einen spannenden Weg: Vehicle-to-Load (V2L) ist bereits nutzbar, Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) sind in Planung.


    Alpine A290 Elektro Bidirektionales Laden Alle Details
    Immer mehr Elektroautos werden zu mobilen Energiespeichern. Der neue Alpine A290 Elektro geht hier einen spannenden Weg: Vehicle-to-Load (V2L) ist bereits…
    www.ev-supply.de


    WAS BEDEUTET DAS KONKRET IM ALLTAG


    VEHICLE-TO-LOAD (V2L):

    Nutze dein Auto als mobile Steckdose (z. B. für E-Bike-Ladung, Laptop, Kaffeemaschine)
    Max. 3,7 kW – reicht für viele Haushaltsgeräte
    Anschluss per Typ-2-Adapter außen am Fahrzeug


    VEHICLE-TO-HOME (V2H): (ANGEKÜNDIGT)

    Stromversorgung deines Hauses bei Stromausfall oder als Energiespeicher mit Solaranlage
    11 kW AC geplant – voll netzfähige Einspeisung


    VEHICLE-TO-GRID (V2G): (ANGEKÜNDIGT)

    Rückspeisung ins öffentliche Stromnetz
    Beitrag zur Energiewende & Netzstabilität
    11 kW AC Einspeisung möglich – regulatorisch noch in Entwicklung