Bremsen quietschen bei langsamer Geschwindigkeit, Neuwagen

Sollte daran liegen, dass man in der Regel mit Rekuperierung die Bremsen nur wenig benutzt. Wenn diese zu wenig benutzt werden setzt sich (Flug?) Rost an, daher evtl oder weil sie noch so neu sind. Ich würde es beobachten, sollte aber soweit stimmen und nix schlimmes sein Im Zweifel nochmal beim Autohaus nachfragen

Einmal auf die Landstraße und ordentlich runterbremsen.

Zitat von Loose Gravel

In einem anderen Thread wird sehr gut erklärt, dass die Nutzung der Reibebremse bei B und D ident ist.

Das ist flasch. Muss ja auch ein Widerspruch sein. Beim R5 wird die Betriebsbremse

eigentlich nur am Ende eines Anhaltevorgangs benötigt, also vom Schrittempo zum

Stillstand. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Betriebsbremse nur eingesetzt,

wenn beim Bremsvorgang die verlangte Verzögerung höher ist als die Rekuperation

bereitstellt. Die Rekuperation ist in B ganz deutlich höher als in D.

Noch zumn Quietschen: Das entsteht, wenn es zu Schwingungen zwischen den Bremsbelägen

und den Bremsscheiben kommt. Das kann verschiedenste Gründe haben. Beheben

kann das Deine Werkstatt durch aufbringen einer Antiequitschpaste auf der Rückseite

der Bremsbeläge oder allenfalls deren Austausch. Bei modernen Autos kommt sowas eigentlich

nur noch vor, wenn die Betriebsbremse unsachgemäss eingefahren wurde oder im

Neuzustand bis an die thermische Grenze benutzt wurde.

Zitat von Hugybear

Das ist flasch. Muss ja auch ein Widerspruch sein. Beim R5 wird die Betriebsbremse

eigentlich nur am Ende eines Anhaltevorgangs benötigt, also vom Schrittempo zum

Stillstand. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Betriebsbremse nur eingesetzt,

wenn beim Bremsvorgang die verlangte Verzögerung höher ist als die Rekuperation

bereitstellt. Die Rekuperation ist in B ganz deutlich höher als in D.

Das ist falsch. Das Thema ist hier aber Off Topic und wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert:

Beitrag

RE: Renault 5 etech One Pedal Drive OPD - R5 Elektro Rekuperation einstellen - Ein Pedal Driving

Reibebremse? Noch nie gelesen

[…]


Es ist doch simpel. In Situationen die ein Bremsmanöver nötig machen, wird das Bremspedal herkömmlich genutzt und entsprechend per Bremse die Situation gemeistert. Ist ein vorausschauender Ablauf möglich, nutzt man die Rekuperation, bis 5 km/h als One Pedal, darunter mit Unterstützung des Bremspedal.

User4711

Sonntag, 21:59

Zum Thema: Bei nichtmals 600km ist möglicherweise der Einbremsvorgang noch nicht ganz abgeschlossen und das Problem verschwindet von selbst wieder. Ich würde mir erstmal keine Sorgen machen.

Ob die Scheiben korrodiert sind lässt sich ja leicht optisch überprüfen. Das ist leider gerade bei viel Standzeit und wenig Laufleistung ein Problem, das nicht so leicht in den Griff zu kriegen ist. Renault wird sicher irgendeine Funktion hinterlegt haben um Korrosion zu verhindern. Wie gut die ist bzw. wie gut sie in eurem Nutzungsszenario funktioniert wäre dann eine andere Frage.

Einfach öfter auch mal die Bremse nutzen. Z.B. vor einer Ortseinfahrt nicht die Rekuperation nutzen, sondern beherzt in die Eisen steigen, bis man auf die 50 km/h runter ist (gerade in der Bremseneinfahrzeit jedoch nie bis zum Stillstand runterbremsen).

Kleinwagen haben keine automatische "Bremsenpflegefunktion", das ist schon den sehr viel teureren Limousinen vorbehalten.

Zitat von Reno5

Das ist falsch. Das Thema ist hier aber Off Topic und wurde an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert:

Beitrag

RE: Renault 5 etech One Pedal Drive OPD - R5 Elektro Rekuperation einstellen - Ein Pedal Driving

Reibebremse? Noch nie gelesen

[…]


Es ist doch simpel. In Situationen die ein Bremsmanöver nötig machen, wird das Bremspedal herkömmlich genutzt und entsprechend per Bremse die Situation gemeistert. Ist ein vorausschauender Ablauf möglich, nutzt man die Rekuperation, bis 5 km/h als One Pedal, darunter mit Unterstützung des Bremspedal.

User4711

Sonntag, 21:59

Zum Thema: Bei nichtmals 600km ist möglicherweise der Einbremsvorgang noch nicht ganz abgeschlossen und das Problem verschwindet von selbst wieder. Ich würde mir erstmal keine Sorgen machen.

Ob die Scheiben korrodiert sind lässt sich ja leicht optisch überprüfen. Das ist leider gerade bei viel Standzeit und wenig Laufleistung ein Problem, das nicht so leicht in den Griff zu kriegen ist. Renault wird sicher irgendeine Funktion hinterlegt haben um Korrosion zu verhindern. Wie gut die ist bzw. wie gut sie in eurem Nutzungsszenario funktioniert wäre dann eine andere Frage.

Unsinn. Und so was von.

Der R5 hat die gleiche Bremslogik wie der Scenic und der MeganE.

Mit OPD hat nichts aber auch garnichts zu tun.