Das wüsste ich jetzt nicht, welche Modelle innenbelüftete Bremsscheiben
an der Hinterachse verbaut haben. Grundsätzlich bin ich der Meinung, dass
das bei einem EV dieser Leistungs- und Gewichtsklasse sowieso mehr eine
Frage der Optik als eine der Sicherheit ist. EVs beanspruchen die Bremsanlage
ganz wesentlich weniger als Verbrenner dank der Rekuperation.
Rostende Bremsscheiben hinten sollen an EVs schon öfters gesichtet worden
sein. Ist das für Dich ein Kaufkriterium?
Da bin ich auch schon gespannt ob die Bremsen beim R5 auch recht schnell zu rosten beginnen, wie bei einigen EVs bekannt.
Sollte OPD nachgerüstet oder sogar gerade mitgeliefert werden, sowieso! 
Stimmt, dann hat die Betriebsbremse nur mehr in Notsituationen was zu tun 
Unser Comfort Range hat hinten definitiv Vollscheiben. Die sehen jetzt nach knapp vier Monaten immer noch aus wie neu, trotz Winterbetriebs.
Dass bei einem EV die Bremse obsolet ist, stimmt nicht, Verzögerungen über 2,5 m/s2 erfolgen hydraulisch.
Bei einer Vollbremsung aus 100km/h könnte die Batterie gar nicht so schnell Strom aufnehmen, das wären ungefähr 200KW Bremsleitung.
Danke für die Info, das ist gut zu wissen 
Es ist dann doch merkwürdig da ja in den Daten etwas anderes steht.
Der R5 mit dem ich probegefahren bin war aus 10/2024
