Es gab einige Tester, die das frühe Einsetzen des 'Torque-Vectoring' beim Herausbeschleunigen aus der Kurve bemängelten.
...aber es wird ja noch die Allrad-Variante auf den Markt kommen.
Richtig. Also genau das Gegenteil von "kann die Leistung nicht auf die Straße bringen". Alpine regelt die Leistung so runter, dass es vielen Testern zu "lasch" war.
Falls Allrad kommt, sicher nicht beim R5. Der soll ja ein erschwinglicher Kleinwagen bleiben. Für alles darüber gibt es die Alpine-Versionen.
Ist zwar OT, aber die Alpine benötigt mehr Leistung.
Mehr Akkukapazität ist i.O., aber mehr Power wäre grandios ☺️
Beides bitte 
Also genau das Gegenteil von "kann die Leistung nicht auf die Straße bringen". Alpine regelt die Leistung so runter, dass es vielen Testern zu "lasch" war.
Aber wenn die Leistung runterregeln müssen - ich nehme an um eben zu vermeiden, dass die ansonsten vorhandene Leistung nicht auf die Straße kommt - dann ändert das ja nix daran, dass er seine grundsätzlich verfügbare Leistung eben doch nicht auf die Straße bekommt. Oder verstehe ich da was falsch?
Bei so viel Drehmoment muss man die Leistung bei einem Fronttriebler immer runterregeln. Aber man könnte viel mehr zulassen wenn man wollte. Die Grenze ist noch nicht erreicht.
Alpine ging da halt auf Nr. Sicher. Beim MINI gibt es über 300 PS an der Front ohne dass es zu viel ist. Da ist noch viel Luft nach oben…
News:
Renault5 Turbo zu TEUR 155 - bei TEUR 50 Reservierungsgebühr 
Alles anzeigenR 5 Turbo 3E kann ab SOFORT reserviert werden - Der frühe Vogel fängt den Renault.
Bei Renault kann ab sofort der R 5 Turbo 3E reserviert werden. Das vielfach individualisierbare Fahrzeuge wird in 1980 nummerierten Exemplaren gebaut, leistet 397 kW (540 PS) und wird voraussichtlich zu Preisen ab 155.000 Euro angeboten. Gewünschte Personalisierungen werden ab kommendem Jahr entgegengenommen, die ersten Auslieferungen sind für 2027 vorgesehen. Für die Vorbestellung über einen ausgewählten Händler wird eine Reservierungsgebühr von 50.000 Euro erhoben. Gegen Aufpreis lässt sich auch die Nummer des künftigen Fahrzeugs wählen.
(...)
Seine öffentliche Premiere feiert der Renault 5 Turbo 3E am zweiten Juli-Wochenende beim Goodwood Festival of Speed in Großbritannien. Er ist eine Hommage an den legendären R 5 Turbo aus den 1980er Jahren.
Komplett nachzulesen unter:
Bei Renault, offizielle Infos:
Renault 5 Turbo 3E - Sichern Sie sich Ihre bevorzugte Bestellung
1.980 einzigartige Modelle weltweit
Der Renault 5 Turbo 3E wird in einer Stückzahl von 1.980 Exemplaren weltweit produziert und zu einem vorläufigen Einführungspreis von 155.000 €* für diejenigen, die eine Reservierung unterzeichnen, angeboten. Jedes Modell wird auf Bestellung und mit einer bestimmten Produktionszeit gefertigt und ist somit exklusiv. Sichern Sie sich noch heute, vor dem offiziellen Verkaufsstart, Ihr einzigartiges Modell.
*Unverbindliche Preisempfehlung zur Einführung des Fahrzeugs für diejenigen, die sich für eine Vorbestellung im Renault-Netz anmelden, ohne Optionen und Sonderausstattungen, vorbehaltlich Änderungen am Tag des Verkaufsstarts.
Doch so günstig… 
Alles anzeigenAch jaa - die gerade und flache Schulterlinie ist schon sehr bestechend! Mich juckt es sehr, dass die Autos wieder eine niedrigere Linie bekommen, die kommenden Akkutechnologien tun hoffentlich ihr übriges dazu, dass man hier in Zukunft einpaar Zentimeter einsparen kann.
Das Ganze braucht sicher noch 4-5 Jahre, zumindest nach dem, was ich bislang hörte und was mir mein konstruktives Bauchgefühl sagen wollt.
Wie auch immer, ich spielte wieder mal einwenig herum, mit dem Turbo 3E und dem R5 ... gerade die nahezu geometrischen, klaren Linien zeichnen das Konzept aus, unverspielt, glasklar und konzentriert.
Das mag gefallen.
[...]
Meine Schätzung der Entwicklungszeit bis zur Straßenreife ist garnicht mal so weit weg gewesen (von 2024 aus gesprochen).
Die Aussagen von De Meo "im Sommer ists soweit" was etwas arg überzogen.
Gemäß dem Bericht auf ecomento wird es die zweite Jahreshälfte 2027 werden, bis man den Turbo 3E auf der freien Straße sehen kann.
Bis zur finalen Konfigurationsmöglichkeit werden noch 2 Jahre vergehen.
Technisch wird sich bis dahin viel tun, der E7A Antrieb wird sicherlich Platz finden (kompakter und leistungsstärker), der Akku wird in Richtung Cell-to-Pack in der nächsten Generation Einzug finden, mit dem Generationswechsel bei MéganE und Scenic.
Auch die Zellchemie wird sicherlich Fortschritte machen, Renault selbst sprach von LMNO-Kathode und Silizium-Anode, was die Ladeleistung und Kapazität erhöht.
Gut Ding braucht Weile - daher gedulden wir uns noch eine Weile.
Quelle:
Die hätten auch € 100.000 Reservierungsgebühr ansetzen können, die Autos dürften Ende April alle schon weg sein und dann in den Tiefgaragen bei Schön und Reich verhungern.
Als ich gestern bei meinem Händler den R5 zur Probe gefahren bin, meinte er, Sie hätten schon 3 Stück verkauft. Also Geld scheint bei den Leuten genug da zu sein.
Als ich gestern bei meinem Händler den R5 zur Probe gefahren bin, meinte er, Sie hätten schon 3 Stück verkauft. Also Geld scheint bei den Leuten genug da zu sein.
Na, hoffentlich meint er nicht - seit Markteinführung
