Lockeres Geplauder zum Thema Ladeinfrastruktur daheim :)

Ihr begeistert mich immer wieder von dem vorhandenen Wissen.

Zitat von Cespuglio

@2k04: Das sehe ich etwas anders. Ob V2G oder V2H macht technisch gesehen keinen Unterschied. In beiden Fällen braucht man ein bidirektionales Ladegerät.

Und meines WIssens soll sowohl sowohl V2G als auch V2H angeboten werden, sobald es in Deutschland zulässig ist (oder auch nicht, aber das ist wieder eine anderes Thema)

Möglich, dass V2H noch etwas dauert, aber ohne das bidirektionale Ladegerät geht beides definitiv nicht.

Und auch wenn V2H nie klappen sollte, dann mach ich eben V2G. Dann bin ich nicht autark, aber immerhin kann ich meinen Strom noch loswerden, den ich im Sommer nicht verbrauchen kann.

@r5fan: Das ist eh wieder eine andere Baustelle. Ein anderes Fahrzeug zu laden geht eh nur über V2L und mit 3,7kW. Egal ob deine eigene Karre V2G/V2H kann.

Gruß

Andi

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Zitat von c2k04

Ich denke aber das V2G nichts mit V2H zu tun hat. Also als Heimspeicher kann man den R5 eh nicht nutzen. Es geht nur um die Netzeinspeisung ... und da wir das eh nicht nutzen können (keinen Hausstellplatz) und das in Deutschland noch gar nicht geht, werde ich das nicht brauchen. Zudem habe ich eine Auskunft von Renault Deutschland: Aktuell ist das Problem, dass die selber nicht wissen wie die Lage ist. Aktuell sagen sie, dass sie V2G wahrscheinlich bei uns nicht anbieten können. Das Durcheinander und die Lieferverzögerungen leigen an dem ständigen hin und her ob V2G verbaut wird oder nicht ...

Also wenn wir in der E-Mail schreiben, dass wir das wollen, kann es sein, dass das sowieso nicht gehen wird. Bis die das aber wissen müssen wir abwarten.

Wenn ich neue Infos habe teile ich sie.

Habt ihr hier tiefergehendes wissen? Das klingt sehr vielversprechend, unabhängig vom R5 e-tech. Das könnte man vielleicht in diesem Unterordner besprechen?

Private Ladelösungen, Wallboxen und Photovoltaik (PV) Anlagen

Also ich kenne mich zumindest oberflächlich aus. Habe dieses Jahr PV und Balkonkraftwerk realisiert ... jetzt E-Auto R5

Wenn es dazu spezielle Fragen gibt kann ich gerne versuchen zu helfen.

Was ich noch zum R5 sagen wollte, und zwar geht das V2G NICHT wenn man eine PV Anlage hat ...

Deshalb wird meiner Meinung nach V2H auch nicht angeboten, weil das in den Hausverbrach integriert werden muss, bzw. mit der Haustechnik verbunden werden muss, und das über die Mobilize Wallbox nicht gehen wird.

Woher hast Du die Info, dass V2G nicht geht, wenn man PV hat? Eigentlich böte sich das doch gerade dann an, oder?

Im Unterschied zu reinen E-Autos können bidirektional ladefähige Fahrzeuge nicht nur elektrische Energie aus dem Netz oder von der eigenen PV-Anlage aufnehmen, sondern als Teil eines intelligenten Energiesystems in Zeiten großer Netzlast auch in umgekehrter Richtung vom Auto-Akku über spezielle Ladestationen in das Netz oder das Haus einspeisen. Vehicle to grid (V2G) und Vehicle to home (V2H) ermöglichen somit eine intelligente Sektorenkopplung oder auch die Versorgung eines Hauses bei Stromausfall.

Zitat von Cespuglio

Dann fang ich Mal an.

Hab den Titel Mal etwas allgemein gehalten, weil ich noch keine konkrete Empfehlung oder Erfahrung posten kann.

Ich habe die letzten Beiträge mal

hier her verschoben Ursprung:

Beitrag

RE: Renault R5 E-Tech Forum Bestell- und Wartesaal - Bestellen 2024 Lieferzeit 2024 - Auslieferung des Renault R5 E-Tech

Blöde Frage mal, aber warum ist Euch V2G so wichtig? Nur, weil es versprochen wurde oder denkt ihr, dass ihr das in der Praxis dann wirklich regelmäßig benützt? Schadet doch nur dem teuren Akku, wenn man was reinlädt, das man gar nicht zum Fahren verwendet... 🤔

maxthepianoman

21. November 2024

Gruß Oli

Zitat von pck1980

Woher hast Du die Info, dass V2G nicht geht, wenn man PV hat? Eigentlich böte sich das doch gerade dann an, oder?

Das hat ein erster Nutzer aus Frankreich geschrieben ... er hat das alles installieren lassen und da war das nicht kompatibel da er PV hat ... mehr weiß ich leider nicht

Zudem noch ein paar Infos von Mobilize:

https://themobilityhousemuc.sharepoint.com/sites/tmh-extranet2/News%20Room/Forms/AllItems.aspx?id=%2Fsites%2Ftmh%2Dextranet2%2FNews%20Room%2FPress%20Kit%20%E2%80%93%20Paris%20Motor%20Show%2FFactsheets%2FFactsheet%5FV2G%5FProduct%2F2024%2D10%5FFactsheet%5FV2G%5FProdukt%5FTMH%5FDE%5Ffinal%2Epdf&parent=%2Fsites%2Ftmh%2Dextranet2%2FNews%20Room%2FPress%20Kit%20%E2%80%93%20Paris%20Motor%20Show%2FFactsheets%2FFactsheet%5FV2G%5FProduct&p=true&ga=1

Also wie das genau alles bei uns gehen soll weiß ich auch noch nicht genau, also bevor ich nur falsche Vermutungen aufstelle, berichte ich lieber von dem was geht:

Wir haben seit Juni eine 11,5 kWp PV-Anlage am laufen mit 11kWh LFP Speicher von der Firma Sonnen aus dem Allgäu. Wallbox kommt nächstes Jahr.

Die Anlage durfte ich planen und umsetzten lassen auf dem Dach meiner Oma, die hat das finanziert und mich machen lassen (großes Haus in München).

Ich wohne auch in München, wir haben ein kleines Reihenhaus, worauf sich PV nicht rentiert hätte.

Also haben wir zu Hause ein Balkonkraftwerk von "Anker" auf dem Dach mit 2000 Watt Modulleistung und einem 4,5 kWh Akku.

Diese kleine Anlage war aber logischerwiese erheblich günstiger und kann dafür aber nur die Energiekosten senken und für etwas autarkie sorgen.

Den R5 können wir dann ab und zu bei der Oma "kostenlos" vom Dach tanken, ansonsten sind wir aber Laternenparker und der R5 muss öffenlich geladen werden.

Hier der Artikel:

Mit PV geht das nur wenn man einen "Wiederverkaufsvertrag" hat, also keinen Eigenverbrauch und direkt Vermarktet ...

Recharge bidirectionnelle pour véhicule électrique - Mobilize Power

Dort steht dann zu PV und der Wallbox folgendes:

Super, danke für die Info.

Also ein eher ein rechtliches Problem, kein technisches. Dann besteht ja vielleicht noch Hoffnung.