also kann man zusammenfassen, dass OPD effizienzmäßig gar nichts bringt, und der einzige Vorteil darin liegt, mit nur dem rechten Fuß das Auto in Längsrichtung zu steuern, ausgenommen Notbremsungen.
Ich persönlich kann mit OPD gar nix anfangen ~
Wahrscheinlich kommt es darauf an, wie der Nutzer Effizienz definiert, dabei in Bezug auf was!
Meine Frau berichtet, dass beim R5 neuerdings die Bremsen quietschen, insbesondere bei langsamer Geschwindigkeit. Kilometerstand 580.
also kann man zusammenfassen, dass OPD effizienzmäßig gar nichts bringt, und der einzige Vorteil darin liegt, mit nur dem rechten Fuß das Auto in Längsrichtung zu steuern
Einen Vorteil, den ich sehr schätze und der inzwischen ein Kaufkriterium für mich ist.
Schön, dass Renault für beide Geschmäcker Unterstützung bietet.
Wahrscheinlich kommt es darauf an, wie der Nutzer Effizienz definiert, dabei in Bezug auf was!
Streiche das wahrscheinlich. Am End muss es jede oder jeder für sich nutzen oder eben nicht.
Wo ist denn der Unterschied zwischen Mode 'B' plus vorausschauender Fahrweise und damit Betätigung des Bremspedals nur beim Anhalten und einem "echten" OPD?
So, wie ich die OPD-Fans verstehe, geht es v.a. darum, den rechten Fuß nicht ständig zwischen den zwei Pedalen hin und her bewegen zu müssen.
Korrekt,
es gibt Tage, da nutzt man das Bremspedal nur
zu Beginn, um das jeweilige Auto zu "starten".
(Dies wird/würde mir im R5 fehlen, wenn es nicht doch noch kommt).
Und das Schöne daran:
Dennoch ist es jederzeit möglich, so viel
zu bremsen, wie man denn möchte 
Okay, wenn's mehr nicht ist, dann fahre ich auch bereits seit fast 7 Jahren mit OPD in meinem smart. Die Probefahrt mit dem R5 hat jedoch
gezeigt, dass die Rekuperation (Mode 'B') ein gutes Stück stärker greift als im smart. Das macht das OPD-Fahren noch etwas angenehmer.
Das macht das OPD-Fahren noch etwas angenehmer.
(Noch) hat der R5 kein OPD
Die Rekuperation selbst ist IMHO gut umgesetzt.
Also außergewöhnlich stark habe ich diese bisher
nicht empfunden - einfach angenehm 
Aber genau danach hatte ich doch gefragt. Was ist denn nun ein "echtes" OPD gegenüber Einpedal-Fahren mit Rekuperation?
Ich bin jetzt kein großer Experte, denke aber der wesentliche Unterschied zum echten OPD ist, dass der R5 nicht bis zum Stillstand geht, wenn man komplett vom Pedal runter ist, ohne explizit zu bremsen.
Ich hatte das mal im Inster bei einer Probefahrt getestet. Der hat nicht nur das "echte" OPD, sondern kann auch noch die Reku in fünf Stunfen einstellen. Alles sehr nice.
Aber der R5 ist einfach massiv schicker 
Dennoch würde ich mir wünschen, dass man einfach noch ein paar B-Modi hinzufügt (in Summe also R/N/D/B1/B2/B3 hat) und ihn bis zum Stillstand kommen lässt. Generell sollte er es ja können, denn im Tempomat geht es schließlich auch.
